용산에서 목포 부전 강릉 서울까지 기차여행 따라가기

시작하며

하루를 통째로 비워서 기차여행을 해보겠다고 마음먹으면, 생각보다 먼저 부딪히는 건 체력이 아니라 동선이다. 용산에서 목포, 목포에서 부전, 부전에서 강릉, 다시 서울로 돌아오는 일정은 말 그대로 대한민국을 크게 한 바퀴 감는 흐름이다.

40대 중반이 되니 여행도 “많이 보는 것”보다 “무리 없이 끝까지 가는 것”이 더 중요하게 느껴진다.

 

1. 새벽 용산에서 시작하면 하루가 길게 열린다

새벽 05:08 용산 출발은 몸이 조금 힘들어도 하루 일정에는 꽤 유리하다. 첫 열차를 놓치면 뒤 일정이 줄줄이 흔들리기 때문이다.

(1) 용산에서 목포까지는 몸을 아끼는 시간이 됐다

KTX-산천을 타고 용산에서 목포까지 2시간 33분을 이동한다. 정차역은 용산, 광명, 오송, 공주, 익산, 정읍, 광주송정, 목포 순서다.

① 첫차를 탈 때는 좌석보다 탑승 위치가 먼저 보인다

• KTX-산천은 열차가 나뉘는 경우가 있어 호차 확인을 먼저 하는 게 편하다.
• 새벽 시간대에는 편의시설이 다 열려 있지 않을 수 있어 물이나 간식은 미리 챙기는 편이 낫다.
• 목포 도착 후 다음 열차까지 21분 정도라 마음은 바쁘지만, 동선만 알면 크게 무리 없는 환승이다.

 

🚆 이 구간에서 내가 먼저 챙길 것들

상황	챙기면 편한 것
새벽 출발	물, 간단한 빵, 보조배터리
짧은 환승	플랫폼 위치 확인
장시간 이동 시작	목과 허리 쿠션
첫 열차 피로	무리한 촬영보다 휴식

 

2. 목포에서 부전까지가 이 일정의 중심이다

목포 08:02 출발, 부전 12:38 도착 새마을호 구간은 4시간 36분이다. 하루 전체에서 가장 길게 앉아 있는 시간이기도 하다.

(1) 남해안 쪽으로 흐르는 풍경이 지루함을 덜어준다

목포, 영암, 해남, 강진, 전남장흥, 신보성, 순천, 광양, 하동, 진주, 마산, 창원, 창원중앙, 삼랑진, 원동, 물금, 구포, 부전까지 이어진다.

이 구간은 빠르게 지나가는 맛보다 천천히 지역이 바뀌는 느낌이 좋다.

① 오래 앉아 있을수록 작은 움직임이 중요하다

• 2시간쯤 지나면 한 번은 일어나서 다리를 펴는 게 낫다.
• 창밖 풍경을 보려면 통로보다 창가 좌석이 마음 편하다.
• 열차 안 음식은 냄새가 강하지 않은 것으로 고르는 게 서로 편하다.

 

(2) 부전역 환승 시간은 식사를 짧게 해결하기 좋다

부전 도착 후 다음 열차는 13:58이다. 약 1시간 20분이 생기니 무리해서 멀리 가기보다 역 주변에서 가볍게 먹는 게 낫다.

① 시장을 들를 때는 욕심을 줄이는 게 편하다

• 포장 음식 위주로 고르면 시간 압박이 덜하다.
• 앉을 곳을 먼저 생각하고 음식을 사는 게 낫다.
• 다음 열차가 길기 때문에 과식은 피하는 편이 좋다.

 

🍙 부전에서 시간이 남을 때 내가 고를 방식

남은 시간	움직임
30분 안팎	역 안에서 간식만 챙긴다
1시간 안팎	가까운 시장에서 포장한다
1시간 20분 이상	짧게 식사하고 바로 복귀한다
초행길	멀리 가지 않는다

 

3. 부전에서 강릉까지는 바다가 보상처럼 다가온다

부전 13:58 출발, 강릉 17:51 도착 KTX-이음 구간은 3시간 53분이다. 부전, 태화강, 경주, 포항, 영덕, 울진, 삼척, 동해, 묵호, 정동진, 강릉으로 이어진다.

(1) 동해선 구간은 좌석 선택에 따라 만족감이 달라진다

이 구간은 철도 이동만 하는 날에도 여행 기분이 가장 크게 살아난다. 바다가 보이는 순간부터 피로감이 조금씩 밀려난다.

① 창밖을 오래 볼 생각이면 미리 준비하는 게 낫다

• 창가 좌석은 이 구간에서 만족감이 높다.
• 휴대폰 충전은 좌석 설비를 믿기보다 케이블을 챙기는 편이 안전하다.
• 중간에 졸릴 수 있으니 중요한 풍경 구간 전에는 잠깐 움직여두는 게 좋다.

 

(2) 강릉에서 서울로 돌아오는 마지막 열차는 여유보다 마무리가 중요하다

강릉 18:48 출발, 서울 21:00 도착 KTX-이음은 2시간 12분이다. 강릉, 진부, 평창, 둔내, 횡성, 만종, 양평, 상봉, 청량리, 서울 순서로 들어온다.

① 마지막 구간에서는 체력을 아끼는 선택이 맞다

• 강릉에서 시간이 애매하면 식당보다 간식이 낫다.
• 해가 지면 창밖보다 휴식에 집중하는 편이 편하다.
• 서울 도착 후 이동 동선까지 생각해 짐은 작게 꾸리는 게 좋다.

 

💰 하루 전체를 숫자로 보면 감이 더 빨리 온다

내용	수치
총 탑승시간	13시간 14분
총 소요시간	15시간 52분
총 금액	165,300원
거쳐간 정차역	39개
총 이동거리	1,297.1km

 

4. 이 일정은 낭만보다 체력 관리가 먼저다

기차만 타고 대한민국 한 바퀴를 도는 일정은 생각보다 성취감이 있다. 다만 편한 여행이라고 말하긴 어렵다. 오래 앉아 있고, 환승 시간을 계속 신경 써야 하고, 식사도 여유롭게 하기 힘들다.

(1) 내가 다시 한다면 이렇게 바꿀 것 같다

① 하루 일정은 짐이 가벼울수록 성공 확률이 올라간다

• 백팩 하나 정도가 가장 편하다.
• 충전기, 물티슈, 얇은 겉옷은 꼭 챙긴다.
• 음식은 적게 자주 먹는 쪽이 몸에 부담이 덜하다.
• 내일로나 일반실 위주로 맞추면 비용 부담을 줄일 여지가 있다.

② 이런 사람에게는 꽤 잘 맞을 수 있다

• 열차 이동 자체를 좋아하는 사람
• 하루에 여러 지역 풍경을 보는 걸 좋아하는 사람
• 걷는 여행보다 앉아서 이동하는 여행이 편한 사람
• 혼자 조용히 생각하는 시간이 필요한 사람

 

마치며

용산에서 목포, 부전, 강릉을 거쳐 서울로 돌아오는 기차여행은 하루를 길게 쓰는 사람에게 꽤 인상적인 일정이다. 총 15시간 52분, 1,297.1km, 39개 정차역이라는 숫자만 봐도 가볍게 볼 코스는 아니다.

그래도 한 번쯤은 “기차만 타고 어디까지 갈 수 있을까”라는 생각을 행동으로 옮겨볼 만하다. 다만 첫 도전이라면 일정표를 먼저 손으로 써보고, 환승 시간과 식사 시간을 따로 표시해두는 게 좋다. 그 작은 준비가 하루의 피로를 꽤 줄여준다.